Normalmente los coches modernos pasan con buena puntuación las pruebas de choque y al comprar un vehículo de último modelo pensamos que los elementos de seguridad están cuidados hasta el último detalle. Sin embargo, no siempre es así. Últimamente se ha estado cuestionando la seguridad de los vehículos a la hora de afrontar un choque frontal por el lado del conductor, y todos los fabricantes se han propuesto la labor de mejorar este aspecto a la hora de pasar las pruebas de choque. Pero no le han prestado tanta atención al lado del copiloto. De hecho, según el Insurance Institute from Highway Safety (IIHS), en algunos todocaminos y todoterrenos de tamaño compacto del mercado la buena protección en el lado izquierdo del vehículo no siempre se extiende al lado derecho. Pero ¿por qué no extienden esa protección al copiloto? la razón es bastante simple: todo vehículo que se encuentra en la carretera ha de llevar un conductor a bordo, pero éste no siempre circula acompañado.  Además, la deformación que sufre el vehículo al recibir este tipo de impacto ha obligado a que muchos fabricantes hayan tenido que variar la estructura del automóvil, algo que resulta muy caro. Teniendo en cuenta esto, es de lógica que muchos recurran a la picaresca para ahorrar en los elementos de seguridad que protegen al copiloto. Pero en 2014 murieron más de 1.600 pasajeros que ocupaban el asiento derecho en choques frontales, por lo que el IIHS está instando a las marcas de coches a que mejoren la seguridad del copiloto en el lado derecho de los vehículos a fin de garantizar niveles similares de protección en ambos lados del mismo.