¿Cómo se explica que vendiendo un producto mucho más barato de lo que lo hacías antes sigas ganando incluso más dinero? En 2015, las petroleras obtuvieron un 3% más de beneficios que en 2014, a pesar de que durante este año los precios del carburante no hicieron más que bajar. Sin embargo, no todos saben que aunque los precios bajaron, podrían haberlo hecho aún más. Una parte del dinero que el conductor paga por cada litro va destinado a sufragar los márgenes de las empresas del sector, que a pesar de lo que pueda parecer, han ido aumentando. Es decir, durante 2015, por cada euro de carburante comprado, una media de 15 céntimos iban destinados a las empresas petroleras. Y esto no ha hecho más que subir a lo largo del año, llegando a los 18 céntimos de margen de ganancias en diciembre. El resto de ese euro va destinado a los impuestos (un 57%) y a costear la materia prima (25%). La materia prima, el crudo, es lo que ha ido bajando su coste en estos últimos 12 meses, hasta un 44% menos. Es el único trozo del pastel que se ha reducido, y lo que hace que nosotros veamos una reducción en el precio final de las gasolineras.  Pero el trozo de las petroleras no ha hecho más que aumentar. Además, las empresas del sector españolas ganan más que la media europea: unos 2,7 céntimos más por litro en el diésel y 4,6 litros en la gasolina. Algunos se dirán: ¿Qué me importa que las petroleras ganen más dinero si yo estoy pagando menos por mi gasolina de todas formas? Pero hay que cuestionarse la intención de estas empresas a la hora de hacernos creer que sus intenciones son buenas al bajar los precios finales del carburante ¿Qué opinas tú? ¿Estás de acuerdo con esta estrategia detrás de los precios? Fuente: http://www.elcorreo.com/